SCR (일명 선택적 촉매 환원, 디젤 동력 자동차의 능동 배출 제어 시스템 유형입니다. 자동차 등급 요소 (AdBlue)는 종종 환원제 소스로 사용됩니다. 환원제는 엔진의 배기 흐름에 주입 된 후 화학 반응을 통해 질소 산화물을 질소, 수증기 및 이산화탄소로 변환하여 차량 배기관을 통해 배출됩니다. EPA 배출 표준에 따르면 모든 대형 디젤 트럭 엔진은 미립자 물질과 질소 산화물을 거의 XNUMX 수준으로 줄여야합니다.
AdBlue는 현재 이미 SCR 시스템의 소모품이되었습니다. AdBlue는 요소 (32.5 %)와 탈염수 (67.5 %)로 구성됩니다. 요소의 농도는 질소 산화물의 환원율과 요소 용액의 결정화 점에 큰 영향을 미칩니다. 부적절한 농도는 변환 효율에 영향을 미치고 잔류 암모니아를 유발하여 XNUMX 차 오염으로 이어질 것입니다. 내장 된 경고 센서는 AdBlue 레벨이 낮을 때 운전자에게 경고하고, AdBlue는 전문 필러 노즐로 탱크에 주입해야하며, AdBlue의 미 충전을 방지하는 방법은 초기 설계 단계에서 고려해야합니다. 전체 SCR 시스템.
ISO 22241-4는 자기 설계의 작동 원리를 자세히 설명합니다. 노즐의 마그네틱 스위치는 마그네틱 어댑터의 자기장 아래에서만 열리 며 AdBlue는 탱크에 들어갈 수 있습니다. 따라서 디젤 탱크로의 미스 밀링이 불가능합니다.
AdBlue 저항 자석 정보
AdBlue는 알칼리성이므로 강철, 주철, 주조 알루미늄 및 땜납이 부식되고 SCR 시스템의 정상적인 작동은 관련 부식 물질의 영향을받습니다. 이것이 바로 디자이너가 SRC 시스템에 자기 설계를 적용하는 이유입니다. 소결 네오디뮴 자석 또한 알칼리성 조건에서 부식 될 위험이 있으며, 자석 제조업체는 이러한 배경에서 충전 시스템 용 AdBlue 저항 자석을 개발했습니다.
